Vaikka laki ei suoraan kiellä ajamista rikkinäisellä tuulilasilla, seurauksena voi olla sakot, hylky katsastuksessa ja pahimmillaan ajokielto. Kaikki riippuu vaurion sijainnista ja koosta. Jos halkeama tai kiveniskemä on kuljettajan näkökentässä, matka tyssää varmasti seuraavaan ratsiaan.
Lain kirjainta tärkeämpi on kuitenkin turvallisuus. Vaurioitunut tuulilasi on vakava riski, sillä se heikentää auton korirakennetta ja voi estää turvatyynyn oikeanlaisen toiminnan törmäyksessä.
Milloin rikkoutunut tuulilasi on selvä ajokieltoriski?
Poliisi ja katsastaja arvioivat lasin kunnon aina kuljettajan näkökentän kautta. Näkökentällä tarkoitetaan sitä aluetta, jonka pyyhkijänsulka puhdistaa kuljettajan puolella. Jos tällä alueella on halkeama, särö tai edes pahasti häikäisevä kiveniskemä, auto on liikennekelvoton.
Tulkinta on selkeä: jos vaurio haittaa kuljettajan näkyvyyttä, ajo loppuu siihen. Näkökentän ulkopuolella, kuten apukuskin puolella tai lasin reunassa oleva vaurio ei yleensä aiheuta heti toimenpiteitä, mutta sekin on korjattava pikimmiten. Hylätty katsastuspäätös on käytännössä varma, jos lasissa on läpi asti yltävä halkeama tai useita pahoja iskeymiä.
Rahanmenoa suuremmat riskit: korirakenne ja turvalaitteet
Tuulilasi ei ole pelkkä lasinpala, vaan se on kantava osa auton koria. Se vastaa jopa 30 % korin vääntöjäykkyydestä. Halkeama heikentää tätä rakennetta ja voi aiheuttaa katon painumisen kasaan esimerkiksi katolleen ajossa.
Myös apukuljettajan turvatyyny on riippuvainen ehjästä tuulilasista. Kolarissa tyyny sinkoutuu kojelaudasta ja ottaa tukea lasista, jotta se suuntautuu oikein kohti matkustajaa. Jos lasi on valmiiksi rikki, se saattaa pettää, jolloin turvatyyny ei anna suunniteltua suojaa.
Uusissa autoissa tuulilasiin on lisäksi integroitu antureita ja kameroita, jotka ohjaavat kaistavahtia, hätäjarrutusjärjestelmää ja sadetunnistinta. Vaurioitunut lasi voi sekoittaa näiden järjestelmien toiminnan, ja tuulilasin vaihdon jälkeen ne on aina kalibroitava uudelleen.
Kiveniskemä tuulilasissa – toimi näin
Kun kivi iskee lasiin, nopea toiminta säästää selvää rahaa. Pienen iskemän voi usein korjata, kunhan sen pitää puhtaana ja kuivana.
- Suojaa iskemä heti: Lyö vauriokohdan päälle pala läpinäkyvää teippiä. Se estää lian ja kosteuden pääsyn säröön, mikä on onnistuneen korjauksen edellytys.
- Vältä lämpötilanvaihteluita: Älä kaada kuumaa vettä jäiselle lasille tai puhalla ilmastoinnilla täysillä suoraan lasiin. Erityisesti Oulun seudun suurissa lämpötilaeroissa pieni iskemä laajenee paineen vuoksi helposti koko lasin mittaiseksi halkeamaksi.
- Kysy ammattilaisen arvio: Alle kahden euron kolikon kokoinen iskemä näkökentän ulkopuolella pystytään yleensä korjaamaan. Korjaus hoituu usein odottaessa ja on lasivakuutuksen (laaja kasko) ottaneelle ilmainen.
Jos vaurio on liian suuri, aivan lasin reunassa tai suoraan kuljettajan edessä, ainoa turvallinen ratkaisu on tuulilasin vaihto. Toisin kuin tuulilasit, sivu- ja takalasit ovat karkaistua lasia, joka hajoaa pirstaleiksi. Niitä ei voi korjata, vaan ne on aina vaihdettava uusiin.
Usein kysytyt kysymykset
Korvaako vakuutus tuulilasin vaihdon tai korjauksen?
Kyllä, jos sinulla on lasivakuutus, joka kuuluu useimpiin laajoihin kaskovakuutuksiin. Kiveniskemän korjaus on tällöin maksuton, eikä se vaikuta bonuksiin. Tuulilasin vaihdosta maksat yleensä vain omavastuun.
Mikä tarkalleen on kuljettajan näkökenttä?
Se on pyyhkijänsulan puhdistama alue suoraan kuljettajan edessä. Nyrkkisääntönä voi pitää ohjauspyörän levyistä kaistaletta lasin keskeltä vasempaan A-pilariin.
Kauanko tuulilasin vaihto kestää?
Itse työ vie pari tuntia, mutta liiman kuivuminen on kriittisin vaihe. Turvallisuussyistä auto on ajovalmis yleensä asennusta seuraavana päivänä. Näin varmistetaan liiman täysi lujuus ja ehditään kalibroida lasiin kiinnitetyt kamerajärjestelmät.
Miksi kiveniskemä pitää suojata teipillä?
Teippi pitää iskemän puhtaana ja kuivana. Jos säröön pääsee likaa tai vettä, joka jäätyessään laajenee, korjaushartsi ei tartu lasiin kunnolla. Puhdas iskemä on lähes aina korjattavissa, kunhan se on tarpeeksi pieni.